20万キロ到達しましたので、保守整備。
1年2万キロくらい走行したBMCのエアフィルター。
そんなにも汚れてはないように見えます。シャンプーで洗浄して、乾燥させてオイルを吹き付けて完了。
10万キロくらい使ったVベルトも純正に交換。テンショナーは交換したことがないので、発注しておきますた。
こちらスパークプラグとイグニッションコイル。4,5回交換しているけど、慣れない作業ですな。。。
右フロントが少しオイリーなんだけど、またオイル漏れかなー？イグニッションコイルは濡れていなかったので、前回漏れたときのオイルならいいなーと。。。
漏れてるとエンジン降ろしなのでお高いのだよね～
クラッチマスターシリンダーが茶色くなっていましたので、取り敢えず交換しておきました。
