ブレーキパッドも前後減ってきて、ローターも耳がだいぶ出た感がありましたので、ディクセルのFCタイプのローターと、Sタイプのパッドに交換していきます。
走行距離は19万キロ弱ですが、今までパッドもローターも無交換です。
純正ブレンボはオーバーホールはしてないですが、ゴムも大丈夫そうかしら？？？
リア無事交換完了。
パッドはこんな感じで付属のグリスを塗って、装着。
リアのブレンボは、スライドピンとパッドスプリングは新品に交換しました。
フロントもFCタイプに交換。
間違えて逆回転で取り付けましたので、後日正回転になるように取り付けし直す予定です。
ハブベアリング交換時にキャリパーを外すときに、タイバーのネジ山を舐めて削っていましたので、こちらも新品に交換します。
フロントは部品が取り寄せのものがありましたので、パッドスプリングは新品にして、スライドピンは1本だけ新品で交換しました。部品が届いたら、そのうち新品に交換しましょう。
19万キロでもそんなにブレーキ使わないので、こんなヘリ具合ですな。
ブレーキホースの取り回しを考えずにキャリーパーを取り付けてしまったので、再度つけ直す羽目に・・・
フロント左側
逆回転で取り付けたので、時間があるときに交換します。
逆で取り付けると冷却がよろしくないようです。。。
リア左側
そして、デフマウントのブッシュに交換サインが出ていました。。。
これは来年12月の車検の時に一緒にやってもらおうかな。。。そろそろクラッチも交換したいし、燃料ポンプも交換しないとだしな。。。費用が掛かりそうな予感です。
