さてさて、先日6ヶ月点検に行ったときに、10万キロ超えなのでVベルトとプーリーの交換をしておいたほうがいいと言われたりしたので、比較的簡単そうなので自分でやってみたいと思います。
必要部品は全てモノタロウで揃えました。
ファンベルト(11) 80922-1180
(23770)プーリ，アイドラ 23770AA090
(23772)カバー プーリ，アイドラ 23772AA030
(23771)ボルト，プーリ アイドラ 23771AA020
(23770)プーリ，アイドラ 23770AA070
(23772)カバー プーリ，アイドラ 23772AA050
(23771)ボルト，プーリ アイドラ 23771AA040
種類的にはこんな感じで、23770AA070のアイドラープーリーが1個4000円ちょっと高価ですね。2個必要ですし。。。トヨタブランドだと安いんだよね～。。。
エアクリボックスやらを取り外して空間を作ります。
交換前はこんな感じ。
おっと、向かって右側にオイル漏れが。。。滲んでいるくらいなのでしょうか？？？重症化しないといいですが。。。
とりあえず上が新品で、下が取り外したもの。特別異音はなかったので、バックアップで取っておきます。
左上のオルタネーター下のプーリーも交換します。
何やらネジロック剤を塗っておくと・・・という記事もあったので、手元にあったロック剤を塗っておきます。
3つのプーリーを交換完了であります。
締め付けトルクは全て36N・mの模様。
ベルトも取り付け完了。
スパークプラグ交換と比べると、作業がしやすくて、疲労感がなくて、何度でもやれそうな気分であります(*ﾉω・*)ﾃﾍ
エアクリボックスやらをもとに戻して完了ですね。
特別異音が出ていたりってわけでもないので、体感はなにもないです。
ベルトは1箇所切れ込みがありましたが、これも予備で車載しておきましょう。
さて、次はタイロッドエンドブーツと、ロアアームブーツの交換かな～？
