走行距離も11万キロ近くになりましたので、そろそろスパークプラグを交換しようと思います。尚、前回は5万キロくらいのときに交換してますね。
運転席側からやっつけていきましょう。
今回もKTCの専用のキットを使っていきます。
右後はKTCさんのトルクレンチがギリギリ入りますな。
右前は入らないので、適当なトルクレンチでプラグを締めます。
運転席側は比較的スムーズに進みました。
助手席側は黒い鉄のカバーを外してからのイグニッションコイル取り外しです。
そして、この辺のクリップが腕にチクチク痛いので、撮っておくと作業がスムーズに進みますな。
こちらも右側と同じような作業
特別問題なさそうでしょうか。
右前がちょいとオイリーな感じではありますが。
次はVベルトの交換かな〜
